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嘉兴轨道交通线网规划征求民众意见5条放射状线路串联5县市-【新闻】

发布时间:2021-05-24 11:16:48 阅读: 来源:压铸机厂家

嘉兴轨道交通线网规划征求民众意见 5条放射状线路串联5县市

嘉兴轨道交通线网规划征求民众意见 5条放射状线路串联5县市

发布日期:2015-06-16 14:25:12 浏览次数:24 【我要打印】

近日,嘉兴市轨道交通线网规划建议方案向社会征求意见。根据方案,嘉兴规划5条轨道交通线,呈放射性网状结构,并联嘉兴市五个县市。

此外,建议方案中的嘉兴轨道交通线网,还与杭州、上海等周边城市轨道交通系统的换乘进行了专门规划,使得嘉兴成为长三角轨道交通的重要节点。

规划与杭州地铁换乘

杭州都市圈逐渐步入轻轨时代,杭州与嘉兴的海宁、桐乡均规划有城际铁路线路。嘉兴这几条规划中的轨道交通线网,将成为杭州都市圈连接上海的重要纽带。

根据规划建议,嘉兴市轨道交通线网规划由5条线构成,全长约295公里,为放射性网状结构。

其中,嘉兴轨道交通3号线以嘉善客运中心为起点,终点设在海宁客运中心。这条线路通过换乘,可北接上海轨道交通线,南接杭州地铁9号线。

嘉兴轨道交通4号线的起点设在桐乡客运中心,也规划有与杭州地铁3号线的换乘方式。另外,嘉兴轨道交通5号线,作为服务滨海新区的线路,也与上海轨道交通22号线相近。

不过,嘉兴市轨道交通建设办公室工作人员陈晖表示,轨道交通线网规划建议方案的公布,离建设轨道交通,还有很长的路要走。

嘉兴轨道交通工作还处于线网规划阶段,后面还有近期建设规划、工程可行性研究、项目设计和开工准备等阶段。

据了解,嘉兴轨道交通线网规划正式得到审批后,将计划着手启动建设规划,并争取国家发改委的审批。陈晖表示,轨道交通线网在实际建设中,也可能进行适当调整。

加快实施沪杭同城战略

嘉兴位于长三角地理中心地段,有着优越的发展环境。但是,嘉兴许多县市毗邻上海、杭州等大城市,使各县市独立性较强,市域城镇体系有离散化趋势。

嘉兴市发改局相关负责人表示,嘉兴市推出轨道交通线网规划建议方案,也是为了解决这个问题,促进嘉兴区域一体化和城乡统筹。

此外,嘉兴市的主副中心已经有一定的人口及用地规模,有较为成熟的经济、社会、文化基础,有其自身的独立性。该负责人也表示,因此需要对其进行合理的空间引导,使城市副中心与主中心形成共生关系,达到区域内各城市的共赢。

陈晖表示,嘉兴市轨道交通线网规划兼顾了市域与市区两个层面的发展需求,通过一条放射线连结一个副中心(海宁、桐乡等县市),加强嘉兴市区与其他县市的联系,有利于市域的集聚发展。

此外,随着长三角城市群的进一步发展,也为嘉兴的发展迎来了机遇。嘉兴规划中的规道交通线网,通过放射性的网状结构,将上海、杭州、嘉兴的轨道交通串成一线,促进了沪杭同城战略的实施。

嘉兴市轨道交通线网线路规划

1号线(红线):全长约59.1公里,西起新塍,经秀洲大道、中山路进入城市核心区,通过火车站后进入南湖新区,沿双溪路南北穿过高铁站,再沿南北湖大道经沈荡、于城后进入海盐城区。预留一支线联系温泉新城。

2号线(蓝线):全长约63.8公里,北起王江泾,沿禾兴路、新气象路南北穿越城市核心区后向东,沿规划道路穿过国际商务区,再沿新07省道连接平湖东翼,经当湖路、长胜路进入滨海新区。

3号线(紫线):全长约58.9公里,以嘉善客运中心为起点,经嘉善世纪大道、320国道、中环北路转向南,沿昌盛路至高速客运中心,经过王店后沿嘉海路至海宁客运中心。

4号线(绿线):全长约49.7公里,以桐乡客运中心为起点,经桐乡世纪大道、320国道,途经濮院、洪合、机场,进入市区沿嘉杭路、由拳路行进,穿越沪杭铁路后沿中环南路,途经科技城、嘉兴工业区东翼,止于新丰镇南侧。

5号线(灰线):全长约63.5公里,作为服务滨海新区的线路,串联独山港、乍浦港、海盐大桥新区、海盐县城、南北湖和海宁尖山新区。

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