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桃园航空城计划因吴志扬败选或致停工图《新闻》

发布时间:2020-09-02 01:20:17 阅读: 来源:压铸机厂家

中国台湾网12月3日消息 台湾“九合一”大选后,桃园蓝天变绿地,桃园航空城何去何从引发市民忧心。新市府团队上任后,宣布将重新审视计划执行,就有在地地主忧心恐怕“一辈子都翻不了身”。

桃园航空城计划因桃园县长吴志扬败选,是否继续推动将有新变量。图为在桃园机场外围的房仲广告都强打“航空城”专业。(台媒图)

据台湾中时电子报报道,桃园航空城计划因新任桃园市长郑文灿宣布要重新检视,面临生变,地主以海上航行的船只比喻,吴执政是不知道还有多远会到目的地,但至少还有目标,如今海上起雾阻挡,方向在哪根本无从得知。

桃园航空城计划分成两部分,蛋黄区是由“交通部”负责开发,包括桃机第3跑道、第3航厦和自贸区等,因由当局负责,影响不大,但桃园县政府预定征收的蛋白区,则规划为住宅区、商业区、产业专区,和基础建设用地。

桃园当选市长郑文灿对此回应,航空城是台湾重大建设,必须达到民众共识才能往前走,未来将会召开听证会讨论,广纳民意。

两代都住大园乡的徐先生说,按时程,预估2015年公告征收、2016年办理地上物拆迁、2019年以前就能分配到抵价地。在吴政府的时程订出后,虽然笼统但至少知道未来方向,地点、地权等也都知悉,但换人后,一切都成为未知数,唯恐“一辈子都翻不了身!”

徐先生说,他弟弟当初为了换到好房子,别人卖他就买,如今恐成泡影,钱就此套牢,真的觉得“未来渺茫”。

航空城计划被誉为10大建设后的最大开发案,除第3跑道、航厦外,还规划了各项产业、物流园区,规划面积达500公顷,加上捷运车站周边开发车站专用区及商业区,推估可创造8万个就业机会。航空城计划被视为提振台湾经济的一大良方,更能提升桃园周边发展,计划一旦停滞,也让大园乡长吕水田感到忧心。

朱立伦2008年担任桃园县长时,喊出桃园航空城计划,从此建商主打航空城大愿景,地价、房价不断攀升,如今航空城计划在郑文灿的市政府即将面临重新审议而停滞,将造成买方信心不足,恐让桃园房市发展随之趋缓。

不过也有建商认为,计划停滞影响不大,认为航空城计划还是会推,只是时程早晚问题,现阶段有桃园升格“直辖市”、机场捷运开通、还有桃园高铁特区大型outlet进驻,都是短期内支持桃园房市题材,长远来看,航空城计划仍对房市利多。(中国台湾网 高旭)

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