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巴顿获09年F1揭幕战冠军新规则下强弱版图巨变dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 15:05:49 阅读: 来源:压铸机厂家

巴顿获09年F1揭幕战冠军 新规则下强弱版图巨变

3月29日,布朗车队英国车手巴顿在领奖台上。当日,在F1(世界一级方程式锦标赛)澳大利亚大奖赛决赛中,巴顿以1小时34分15秒784的成绩夺冠。新华社/路透

北京时间3月29日,2009赛季F1首战澳大利亚大奖赛正式揭幕。在风光旖旎的阿尔伯特公园,诞生了新赛季的首个分站冠军。杆位发车的巴顿最终夺冠,并且赢得了布朗GP成立之后史上的首个分站冠军。这也创造了一支车队首次参赛即夺冠的历史。队友巴里切罗紧随其后冲线,帮助车队实现包揽冠亚军。丰田特鲁利赢得第三,汉密尔顿、格洛克、阿隆索、罗斯伯格和布艾米分列4至8位。法拉利双雄马萨和莱科宁双双退赛。(补充:比赛结束后,赛会判定特鲁利在黄旗下超车,被罚25秒,汉密尔顿从而成为本站比赛季军。)

比赛开始之前,赛道温度31摄氏度,空气温度21摄氏度。更换了变速箱的汉密尔顿受罚从第18位出发,由于使用可变形定风翼受罚的两辆丰田赛车在赛前再次进行部件调整,将从维修站起步。根据官方宣布的数据,法拉利、雷诺、迈凯轮以及宝马车手海德菲尔德是场上搭载KERS系统起步的赛车。五盏红灯熄灭,2009赛季首战比赛正式开始。杆位发车的巴顿一马平川率先进弯,队友巴里切罗却经历了发车的恶梦。老巴在赛道抓地力较弱的一侧,起步非常缓慢,被身后的红牛、宝马以及两辆法拉利迅速超越。维特尔、马萨、库比卡以及莱科宁顺势分别升至2到5位。而巴里切罗的糟糕起步对于中段的赛车也造成了影响。韦伯赛车中部与老巴相撞,必须回到维修区更换前定风翼。后面的海德菲尔德以及苏蒂尔也在这次事故中被波及,宝马赛车右后胎爆胎,苏蒂尔前定风翼被撞飞。两人也不得不进站调整。这次事故最大的受害者无疑是迈凯轮车手科瓦莱宁。芬兰人被挤撞之后,赛车前部龙骨结构发生严重故障,无奈成为2009赛季首位退赛的车手。

从赛道尾端起步的汉密尔顿,发车表现抢眼迅速升至第14位。并且利用轻车的优势,已经迅速将费斯切拉和特鲁利甩在身后来到第10,攻击前面的雷诺车手小皮奎特。搭载了KERS的汉密尔顿在第6圈轻松从内线超越皮奎特,升至第9。银箭的轻载油策略看起来非常具有攻击性。反观法拉利方面,第5位的莱科宁受到了身后罗斯伯格和巴里切罗的强势压迫。两辆受益于特殊尾部扩散器的赛车明显让F60感受到了速度的劣势,三车相接形成了超越的微妙格局。 第10圈,罗斯伯格在直路尾端轻松走内线超越莱科宁。一个弯之后,巴里切罗驾驶着布朗GP从内线强硬超越法拉利,虽然基米率先进弯,但巴里切罗丝毫不让。尽管他的前定风翼内边被挤撞飞出了翼片脱落,但老巴仍然完成了这一次超越,而法拉利却毫无还手之力。第11圈,被接连超越的莱科宁马上进站。一圈之后,受到库比卡和罗斯伯格压迫的马萨也选择了进站。同一圈,汉密尔顿也选择进站加油,用时12秒。这一次法拉利和迈凯轮双双选择了轻载油。

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